精密工業用カップリング
杭州エバー動力伝達有限公司は、軸継手全般（ジョーカップリング、ギアカップリングから流体継手、スペーサー継手まで）を設計・製造しており、軸ずれの解消、振動の抑制、設備投資の保護を目的として設計されています。
重機を支える直線力エンジン
油圧シリンダー（油圧リニアアクチュエータとも呼ばれる）は、油圧流体の圧力を制御された直線的な力と動きに変換する機械装置です。パスカルの法則（密閉された流体に加えられた圧力はあらゆる方向に均等に伝達される）を適用することで、小型のシリンダーから数十キロニュートンから数千キロニュートンの押力または引力を発生させることができます。
油圧シリンダー内部には、精密に研磨されたバレルの中に、硬化クロムメッキされたロッドに取り付けられた密閉ピストンが収められています。ピストンの片側に加圧された作動油が供給されると、ピストン面の圧力差によって機械的な力が発生し、ロッドが伸縮します。これにより、荷物の持ち上げ、デッキの傾斜、機械の操舵、バルブの作動などが、ミリメートル単位の精度で実現されます。
油圧シリンダーは、入手可能なリニアアクチュエータの中で最も出力密度が高いものです。内径100mmのシリンダーを250バールの圧力で使用した場合、約200kN（20トン）もの力を発生させます。これは、同サイズの電動式または空気圧式アクチュエータでは到底実現できない力です。そのため、油圧シリンダーは世界中の建設、鉱業、農業、船舶、産業機械において、主要な駆動技術となっています。
油圧シリンダー全製品ラインナップ
フォークリフトのマストシリンダーから深海用アクチュエータまで、あらゆる産業分野を網羅する11種類の特殊油圧シリンダーファミリー。
そして、メガTBM用スラストシリンダー。各カテゴリをクリックすると、詳細な仕様をご覧いただけます。
建設機械
- クレーンカウンターウェイトシリンダー
- クレーン起伏シリンダー
- クレーンスプリングシリンダー
移動機械
- 小型掘削機用シリンダー
- 移動式クレーン用シリンダー
- 回転式ドリルシリンダー
トンネル掘削機
- シールドマシンシリンダー
- オープントンネル掘削機シリンダー
高所作業車
- ブーム上部アームシリンダー
- ブーム下部アームシリンダー
- シザーフォークリフトシリンダー
工業工学
- プレス用油圧シリンダー
- セメント設備シリンダー
- 射出成形シリンダー
オフショアシリンダー
- 浚渫船タンクシリンダー
- オフショアクレーンシリンダー
エネルギー技術
- 脱塩装置用シリンダー
- 石油・ガス掘削プラットフォーム用シリンダー
アメリカンシリーズ
- 溶接T型シリンダー
- 除雪機用油圧シリンダー
フォークリフト用油圧シリンダー
- チルト油圧シリンダー
- 昇降用油圧シリンダー
- ステアリング油圧シリンダー
- 距離調整シリンダー
農業機械
- 標準農業用シリンダー
- 台車用リフト油圧シリンダー
衛生機械
- ロック式油圧シリンダー
- 逆推力シリンダー
- 前方推力シリンダー
私たちが日々支えている業界
当社の油圧シリンダーは、北極のツンドラ油田から地下鉄の深いトンネルまで、世界で最も過酷な環境下、あらゆる大陸で稼働しています。
油圧シリンダーの仕組み ― ステップバイステップ
油圧シリンダーは、パスカルの法則（圧力は均等に伝達される）、ベルヌーイの原理（流体の流れと圧力）、ニュートンの第二法則（力＝圧力×力）という3つの基本的な物理法則に基づいて動作します。以下に、完全な動作サイクルを示します。
ポンプが流体を加圧する
油圧ポンプは、リザーバーから作動油を吸い上げ、システム作動圧力（通常100～500バール）まで加圧します。ポンプは、機械的な回転エネルギーを、加圧された作動油に蓄えられた油圧ポテンシャルエネルギーに変換します。
制御弁が流れを制御する
方向制御弁（DCV）は、加圧されたオイルをシリンダーのポートA（伸長）またはポートB（収縮）のいずれかに送ります。比例弁は流量を制御し、伸長速度を精密に調整します。戻りオイルはリザーバーに戻ります。
ピストンに作用する圧力（F = P × A）
油圧はピストン面の面積に作用します。パスカルの法則によれば、力（N）＝圧力（Pa）×面積（m²）となります。内径125mmのシリンダーが250バールの圧力で約307kN（31トン）の力を発生させます。これは、油圧が依然として最も高い出力密度を持つリニアアクチュエータ技術である理由を示しています。
ロッドが伸びれば、作業完了です。
ピストンとそれに接続されたロッドは、油圧を制御された直線変位に変換し、荷物の持ち上げ、押し出し、傾斜、または締め付けを行います。戻り行程では流体の流れが逆転し、ロッドが引き戻され、オイルが制御弁を通ってリザーバーに戻り、サイクルが完了します。
よくある質問
B2Bバイヤーが初回注文前に最もよく尋ねる質問への回答。
油圧シリンダーはどのように動作するのですか？
加圧された作動油がシリンダーポートに入り、ピストン面に作用します。力はF = 圧力 × ピストン面積（パスカルの法則）によって発生します。これによりロッドが直線的に動き、制御可能な力と位置で負荷を押したり、引いたり、持ち上げたり、締め付けたりすることができます。
単動式と複動式の違いは何ですか？
単動シリンダーは、油圧を一方向にのみ伝達します。戻り動作は重力、ばね、または負荷重量に依存します。複動シリンダーは、伸長方向と収縮方向の両方に油圧を伝達し、動力による制御可能な双方向動作と、両方のストロークで十分な力を発揮します。
特注の油圧シリンダーを製造できますか？
はい、カスタムボア、ストローク、ロッド径、取り付けスタイル、ポートサイズと位置、表面処理、シール材など、完全なOEM/ODMに対応いたします。図面、サンプル、またはデータシートをご提出いただければ、24時間以内にお見積もりいたします。長ストローク用途向けの座屈解析は無料です。
油圧シリンダーの漏れの原因は何ですか？
漏れは、シール材の摩耗、ロッド表面の損傷（傷や腐食）、ボアの腐食、または不適切なシール材の使用によって発生します。予防策としては、適切なシール材の選定、十分なクロムメッキによるロッド表面硬度（HRC 50～60）の維持、および流体汚染をISO 4406の目標清浄度レベル以下に抑えることが挙げられます。
どのような耐圧性能の製品がありますか？
標準シリンダーの定格圧力は250バール（3,625 PSI）です。オフショア、TBM（トンネル掘削機）、重工業用途向けの高圧設計は、最大500バール（7,250 PSI）まで対応可能です。ご要望に応じて、適切な肉厚とシール仕様を備えたカスタム圧力定格もご提供いたします。
出荷前にどのような品質検査が行われますか？
すべてのシリンダーは、使用圧力の1.5倍の圧力で油圧試験を実施しています。寸法検査、シール完全性検証、表面硬度検査も行われます。材料試験証明書、圧力試験記録、硬度レポートは、すべての注文に同梱されます。第三者機関であるSGSまたはBVによる検査も可能です。